中国条码自动识别技术应用专业服务商

在用户的感知中，“送货快”是一个非常核心的要素。尤其在快节奏的社会，当你在网上买东西之后，都希望越快收到货越好。当京东树立“今日购，今日达”的标杆后，用户享受过一次就会离不开。

天下武功，唯快不破。很多人了解并最终爱上京东，都是因为京东的“快”。

刘强东说，京东有今天是因为敢打敢拼、肯干“傻大黑粗”的活，一不小心将其他电商企业不愿意碰的物流配送做成了京东“前端用户体验、后端成本效率”的核心竞争力，极速+良好用户体验，让竞争对手们望尘莫及。

京东物流配送体系成功实现了“减少商品的搬运次数，通过提高效率创造价值”，它们所拥有的“全球一流水准的运营效率和低运营成本水平”为京东的“多快好省”构建了一道高不可攀的供应链“门槛”。

“京东速度”进行时“京东速度”不是一天练成的。直到现在还有人将京东自建物流视为一场豪赌。

2007年京东决定自建仓储配送，给业内的第一个感觉就是“他们疯了”，因为物流配送行业的高度分散、复杂，对于刚刚崭露头角的京东来说，如一座难以逾越的高山，要知道，2007年京东的年营业收入只有不到5亿元人民币。

京东自建物流的出现从根本上改变了中国消费者对配送速度与服务的认识，“用户体验”随着“京东速度”的产生开始进入电商和快递行业的视野。

2010年，自建仓储配送启动仅仅3年后，京东开始在部分城市具备当日达、211限时达能力（上午11点前下单，当天收到；晚上11点前下单，可在次日下午3点前收到），次日达、隔日达能力开始全面铺开，速度开始成为电商的一个追求。

2015年底，京东仓储配送已经可以满足大约98%的京东自营商品配送，其中超过85%的订单实现当日达和次日达配送。同时还有夜间配（晚上7点至10点配送）、极速达（2小时内送达）等配送服务满足不同客户群体的多种时效需求。

第三方调查机构所做的消费者满意度调查显示，消费者对京东送货速度的满意度领先行业整体近20个百分点。

截止去年底，京东在全国运营 213 个大型仓库，覆盖全国 50 个城市，总面积约 400 万平方米，其中包括 6 个自建亚洲一号仓库。京东运营的配送站和自提点达到 5367 个，2015 年超过 85%的自营订单实现当日和次日达配送。

京东的“快”，经历了三个阶段的建设。第一阶段是分仓体系的建立，不同于其他开放平台将货放在某一个仓库里发往全国，京东自采商品采用多仓运营解决，这有助于降低配送时间和成本；第二阶段是线上线下多渠道全供应链的建立，不断提升最后一公里自营配送终端服务体系，保障配送服务质量的“好”；第三阶段是C2B定制化阶段，利用大数据，做出精准的商品和用户画像，精准的预测用户的购买倾向。也就是说，在用户消费之前，京东早就已经将商品放到了附近的移动仓和配送店里，“今日购今日达”就可以实现了。

京东凭啥能达到这么快的速度，京东的送货快到底是怎么炼成的呢？

光靠说没用，要实际看看才“过瘾”！机会来了，我们一起深入京东固安物流基地一探究竟，传说中的物流系统到底强在哪里？

这次参观的是位于河北固安的仓储物流中心，辐射区域是华北地区，包括河北、山东、山西和内蒙部分地区。从北京亦庄京东总部出发，行程大约一个多小时。

即将探究一个订单的神奇之旅

开放物流基地的参观，对于京东来说有什么意义呢？应该可以接近与用户之间的距离，增强相互的沟通了解。刘强东一直认为京东是中国的国民企业，通过这个窗口对外宣传京东国民企业的品牌形象。当然，打铁还需自身硬，也可以看成是京东对自己仓储物流能力非常自信的表现。

一路上行程略过，到达固安电子商务开发区，京东在此占据了很大的部分。我们参观的是京东3CA1库。

整齐有序的3CA1库区一角

陪同参观解说的是个干练的小伙子，年轻有活力而又充满自信。他介绍说，整个库房占地近两万平米，库区分为上下两层，仓储面积均为每层1万多平米。

好，让我们一起跟着他，来看看一个订单从下单到送达的实际作业流程吧。

客户下单后，库房WMS系统可实现实时秒推

当用户在京东商城下单后，相应仓库的后台系统中就能马上看到他的订单，几乎是实时的秒推。这个看起来简单，但在技术上是很有难度的。我们可以回想一下当初微信因为即时在线、即时响应，而给运营商的系统带来的冲击，甚至闹出要向微信收费的事情。通常为了减轻系统和服务器的负荷，提高稳定性，很多第三方系统都是采取定时拉取订单的方式，但这样的话就会影响效率。

通过人工或系统，按不同标签对进来的订单进行自动分类，生成拣货命令，并分配给拣货员。拣货员一次可领取多个任务，最高达200个订单。什么，一次能拣这么多订单的货？您没听错，一个拣货员一次最多可以拣200个订单的货。

一个拣货员拉着拣货车快步小跑

拣货员手中的PDA会提示他快速找到库位，系统根据近期的大数据，对热销、搭配销售的相关商品进行库位调整，尽量优化拣货员的行走路径

PDA帮助拣货员快速准确地找到商品

拣货员完成拣货工作后，就会把周转箱放在分拣线上。这条类似工厂的传送带，非常智能，它可以通过扫码，来辨识哪些是单品订单，哪些是复合订单，哪些是异常订单，并自动传送到不同的工作台。

拣货完成后，周转箱被送上了传输带

复核员从传送带搬下周转箱，进行订单分拣和复核。请留意她身后货架上的塑料框，当复核员扫描商品时，电脑大屏幕上就会出现相应的框位，而每个框则对应一个订单，确保订单准确无误。这个复核台上所有的订单均为多品订单，也就是说客户购买了多件商品。

复核员正在认真工作

分拣复核后的订单塑料框也随后被复核员放上长长的传送带，将进入下一环节：打包。

传输带两旁是不同的工作台

这是一个小件打包台，打包员在打包前还要再扫码核对一遍信息。然后按照作业规则，使用塑料袋或小号快件箱对订单商品进行打包，贴上不干胶面单。如果用户在下单时选择了纸票发票，也将在这个环节一起装入。

打包员对订单进行打包

打包完成的订单包裹，又被一个个陆续送上了传送带。到此，消费者的订单也就完成了出库，等待配送。

即将出库的货品包裹再次被送上了传输带

请留意下图中蓝色的长廓桥，它其实就是两个库房之间的大型传送带。所有打包完成的订单包裹，汇总后就是通过它，直接送入到另一个库房，也就是物流分拣中心。

图片的右侧就是未及参观的分拣中心

据介绍，这是国内自动化程度最高、效率最好的快递分拣系统之一。所有的包裹在这里按紧急等级、配送地域、配送方式等进行分类，快速流转到下一级的接货仓和分拣中心，然后再由分拣中心或配送站分配到快递员进行投递。只可惜由于路上堵车耽误了时间，这次开放日没来得及参观，非常遗憾。分拣中心外边停满了整装待发的厢式大货车。

整装待发的快运货车车队

从下单到收货，整个流程时间只需要三四个小时。也就是说，在“211限时达”的指定范围内，一些城市的用户在上午11点前下单，下午3点前就可以收到货。在另外的一些城市，由于路途和环节因素，则会略晚一些，通常在下午四五点投递到用户手中。这也就是京东对外宣传的今日购今日达，事实上消费者对此已经熟悉得不能再熟悉了。

在这次开放日体验中，个人印象最深刻的是，京东仓储物流体系中商品处理的流水线作业和全程信息自动化管理。

人手一个扫码枪和PDA成为标配

以3C库房为例，通过传送带把拣货、复核、打包等一系列作业贯穿起来，环环相扣，既让商品的空间分配和移动更科学合理，也使得整体作业更有效率。全程信息自动化大大减轻了工作量，同时也提高了准确率。商品、库位、工位、拣货车，甚至是周转箱、分拣框都实现了电子信息化，系统全程自动化作业，效率的提升非常显著。

这条传输带把上下两层库房无缝连接起来

在细节方面不少地方做得很好。比如我留意到他们在复核台使用的可移动货架，设计非常巧妙合理。就是上图中女作业员正在使用的白色钢管架子。它的台面不是水平，而是与地面成30度左右的斜面，非常便于作业员拿放商品和扫码观察。高的一侧则与传送带平面相当，方便作业员利用重力作用轻松地从传送带上卸下沉重的周转箱。

可移动货架让女生也能轻松地搬卸较重的周转箱

在参观过程中，所有人都在认真工作，不受外来影响，时不时有人快速从身边走过甚至是拉着小车跑过。根本只有在有参观者询问时才会放慢节奏，边作业边回复问题，回答很诚恳自信。仓库内部环境整齐有序，工人精神面貌积极，整体给人严谨又不失活力、认真高效的工作氛围。

专注工作、酷劲十足的帅气小哥

这是培训专线，看样子左边黑色上衣的小伙是新进员工，而右边则是手把手指导他的“老”师傅。两个人都非常专注认真的样子。

新员工培训工作很重要

企业文化墙就建在过道边的货架一侧，一起来感受下京东一线员工的文艺气息和进取激情吧。

▲▲▲ 你问我到底有多拼？雄鹰代表我的心！

近8米高的大货架上惊现自制篮球架，这是准备迎接京东全运会的挑战吗？员工爱生活爱运动的一面表露无遗，也显示出管理层的包容开明。

可能是史上最因地制宜的迷你篮球架

通过短短半天的京东物流基地参观，颠覆了之前自己对传统仓储物流体系的认识，非常震撼。虽然没有看到黑科技，但京东高效、精准的物流体系远远超过了来之前的想像。有道是罗马非一日建成，仓储物流本身就是个重资产行业，再加上背后复杂的信息化系统开发，需要更多的投入和长期的经验积累。京东如此高效的全国性仓储物流体系，也是经过多年投入重金才打造而成，当时还不受业内看好，如今却成为业内的标杆。其自主研发的青龙系统以稳定、高效的表现，经受住了逐年快速增长的订单压力和6.18、双11大促考验，为京东赢得了良好口碑。

为什么京东送货这么快？在深入京东物流基地转了转之后，要我说，其实并没有什么秘密。京东送货快、今日购今日达，这不过是源于京东一贯以来对用户体验的尊重，以及长期以来对物流工作重视和大力投入的结果